Kas yra skėtis?

Priedo pavadinimas kilęs iš olandų kalbos, o patį skėtį, žinomą dar gerokai prieš mūsų eros atėjimą senovės Rytų civilizacijose, į Rusiją atvežė Petras Didysis. Kas tai yra, kokias šiuolaikines modifikacijas žinome, o kas dar tik atsiranda, skaitykite toliau.

Kas yra skėtis?

Tai mechaninis priedas, kurio pagrindinė funkcija yra apsauga nuo oro sąlygų, o kartais ir nuo saulės.. Skėtis į Europą atkeliavo iš Azijos šalių, kur turtingus žmones saugojo nuo ultravioletinės spinduliuotės. Pirmą kartą jis buvo naudojamas kaip apsauga nuo lietaus Anglijoje XVIII amžiaus pabaigoje.

Dabar skėtis neturi jokios semantinės ar politinės konotacijos. Jis prieinamas absoliučiai visoms gyventojų grupėms. Kaip būtinas daiktas gyvenimui, jį nešioja moterys, vyrai ir vaikai. Šiuolaikiniai skėčiai virto mažu, patogiu aksesuaru, kuris sulankstomas 2–5 kartus ir telpa į nedidelę rankinę.

Kokie yra skėčių tipai?

Yra įvairių atidarymo-uždarymo mechanizmo modifikacijų:

• automatinė mašina valdoma mygtuku;
• pusiau automatinis, kuris atsidaro tik paspaudus mygtuką;
• mechaninis, kai visi procesai atliekami rankiniu būdu.

Pagal dizainą jie skirstomi į lazdeles ir sulankstomus. Pastarasis gali turėti nuo dviejų iki penkių priedų. Kuo daugiau jų turi priedas, tuo mažesnis jo dydis.

Svarbu! Nendrių skėtis išlieka klasika iki šių dienų. Tai patvarus dizainas su dideliu, erdviu kupolu.

Lazdelė gali tarnauti žmogui ne vienerius metus, tačiau šiuolaikinis gyvenimo tempas verčia rinktis kompaktiškesnius aksesuarus, kuriuos nesunkiai galima įsidėti į maišelį ir reikiamu metu išimti. Žinoma, tokie skėčiai lengvai lūžta, lazdos yra daug patikimesnės, tačiau nešiotis juos su savimi yra itin nepatogu.

Šiuolaikiniai skėčių tipai taip pat apima dvivietį dviem žmonėms, jungiamą prie rankenos pagrindo, taip pat asimetrinis ir oro skėtis su specialiu dizainu, kuris atsparus vėjui ir blogam orui.

Kas yra apverstas skėtis?

Pastaraisiais metais išpopuliarėjo lazdelės formos modelis su atvirkštiniu uždarymo mechanizmu. Jame viskas daroma visiškai priešingai, o būtent tai pasirodo labai patogu įlipant į viešąjį transportą ar asmeninį automobilį, įvažiuojant į namus ar metro. Šis, atrodytų, įprastas priedas turi keletą reikšmingų skirtumų nuo kitų:

• pagal darbo mechanizmo konstrukciją gali būti automatinis, pusiau automatinis arba mechaninis, kas nebūdinga lazdelei;
• „C“ raidės formos rankena iš plastiko, leidžianti užsikabinti ant rankos ir palikti ranką laisvą;
• kupolas su dviem vandeniui atsparaus audinio sluoksniais;
• išorinis paviršius yra juodas, vidinis paviršius turi įdomų raštą;
• tarp kupolų paslėpti stiklo pluošto stipinai;
• gerai priešinasi vėjui, bet su labai stipriu gūsiu lenkia ir susilanksto, bet stipinai lieka nepažeisti;
• sulankstytas, puikiai stovi ant kieto paviršiaus, galima taip palikti džiūti.

Svarbu! Turėdamas tiek daug teigiamų savybių, skėtis turi tik vieną trūkumą: jį nepatogu nešiotis, tačiau vairuotojams tai puikus pasirinkimas.

Atvirkštinio mechanizmo ypatybės

Įdomiausia šio priedo savybė yra galimybė sulankstyti šlapiu paviršiumi į vidų: nei jūs, nei aplinkiniai nepajusite diskomforto nuo šlapio aksesuaro, kaip nutinka per liūtį su įprastu skėčiu. Įsėdus į automobilį galima palikti mažiausią tarpelį, per jį sulankstyti skėtį, įsitraukti į saloną ir pastatyti, pavyzdžiui, ant guminio kilimėlio šalia keleivio sėdynės, neaptaškant pačios kėdės lietaus lašais. Tuo pačiu jis valdomas paprastai, tačiau atrodo stilingai.